Dlaczego firmy produkcyjne wdrażają programy wspólnych dojazdów do pracy?
W firmach produkcyjnych transport pracowników od lat pozostaje jednym z największych wyzwań organizacyjnych.
Zakłady są często zlokalizowane poza centrami miast, pracownicy mieszkają w wielu okolicznych miejscowościach, a transport publiczny nie zawsze odpowiada godzinom zmian.
Jednocześnie rynek pracy sprawia, że firmy muszą szukać kandydatów coraz dalej od swoich lokalizacji.
W efekcie dostępność transportu zaczyna wpływać nie tylko na codzienne funkcjonowanie zakładu, ale również na rekrutację, retencję i konkurencyjność pracodawcy.
Problem, z którym mierzy się większość zakładów produkcyjnych
W wielu firmach produkcyjnych setki lub tysiące pracowników codziennie dojeżdżają do tego samego miejsca pracy.
Część korzysta z autobusów pracowniczych, jednak nie wszystkie miejscowości można objąć transportem zbiorowym. Nie każda trasa jest również ekonomicznie uzasadniona.
Z drugiej strony każdego dnia na parking zakładu przyjeżdżają dziesiątki lub setki samochodów z jednym kierowcą.
To właśnie ten potencjał wykorzystują programy wspólnych dojazdów.
Carpooling jako uzupełnienie transportu pracowniczego
Wbrew powszechnej opinii carpooling nie jest konkurencją dla autobusów pracowniczych.
Najlepiej sprawdza się jako ich uzupełnienie.
Autobusy obsługują główne kierunki i największe skupiska pracowników, natomiast wspólne przejazdy pomagają osobom mieszkającym poza głównymi trasami lub w miejscowościach, do których nie dociera transport organizowany przez pracodawcę.
Dzięki temu firma może zwiększać dostępność transportową bez konieczności uruchamiania kolejnych linii autobusowych.
Jak działa program wspólnych dojazdów w inOneCar?
Pracodawca uruchamia własny program wspólnych dojazdów dla pracowników.
Pracownicy dołączają do programu poprzez aplikację inOneCar i dodają swoje przejazdy związane z dojazdem do pracy.
System pomaga im znaleźć współpracowników podróżujących w podobnym kierunku, dzięki czemu mogą organizować wspólne przejazdy i dzielić koszty dojazdu.
Całość odbywa się w ramach społeczności pracowników danej firmy.
Co pokazują statystyki?
Doświadczenie pokazuje, że pracownicy chętniej angażują się w programy, które przynoszą im wymierne korzyści.
Dlatego coraz więcej firm produkcyjnych łączy wspólne dojazdy z systemem benefitów.
Pracownik nie tylko oszczędza na kosztach paliwa, ale może również otrzymywać dodatkowe nagrody za aktywność w programie.
Wspólne dojazdy jako benefit pracowniczy
W inOneCar firmy mogą tworzyć własne programy motywacyjne wspierające wspólne przejazdy.
Pracownicy zdobywają punkty za aktywność w programie, a następnie wymieniają je na benefity przygotowane przez pracodawcę.
Organizacja może również wprowadzać dopłaty do wspólnych przejazdów, dzięki którym uczestnicy programu otrzymują dodatkowe wsparcie finansowe związane z dojazdami do pracy.
Takie rozwiązanie pozwala połączyć transport pracowniczy z polityką benefitową firmy.
Korzyści dla działów HR
Dla działów HR program wspólnych dojazdów oznacza przede wszystkim możliwość wsparcia pracowników bez konieczności organizowania kolejnych tras autobusowych.
Może również wspierać działania rekrutacyjne poprzez zwiększenie dostępności transportowej zakładu dla kandydatów mieszkających dalej od miejsca pracy.
Co ważne, program jest dobrowolny i opiera się na aktywności samych pracowników, dzięki czemu nie wymaga codziennej koordynacji przejazdów przez dział HR.
Podsumowanie
W firmach produkcyjnych problem transportu nie kończy się na parkingu i autobusach pracowniczych.
Coraz większe znaczenie mają rozwiązania, które pomagają pracownikom łatwiej i taniej dotrzeć do pracy.
Dlatego programy wspólnych dojazdów stają się naturalnym uzupełnieniem transportu pracowniczego. Szczególnie wtedy, gdy są połączone z benefitami, punktami oraz dopłatami do przejazdów.
Dla pracowników oznacza to realne oszczędności. Dla pracodawcy – nowoczesny benefit i dodatkowe narzędzie wspierające rekrutację oraz budowanie zaangażowania w organizacji.
