Wdrożenie ESG
Dojazdy pracowników w raporcie ESG
Emisje z dojazdów do pracy należą do zakresu 3 i są jedną z trudniejszych pozycji do udokumentowania. inOneCar dostarcza dane o wspólnych przejazdach, które da się wpisać do raportu.
Zaufali nam
Kontekst
Dlaczego dojazdy pracowników trafiają do raportu
Raportowanie zrównoważonego rozwoju obejmuje nie tylko emisje z własnych źródeł firmy i zużytej energii, ale też te powstające w łańcuchu wartości. Dojazdy pracowników do pracy należą do zakresu 3 — kategorii, w której dane najtrudniej zebrać, bo nie pochodzą z faktur ani liczników.
Większość organizacji szacuje tę pozycję na podstawie ankiet i średnich rynkowych. To akceptowalne, ale słabo udokumentowane i trudne do porównania rok do roku.
Program wspólnych dojazdów zmienia szacunek w dane: każdy wspólny przejazd jest zarejestrowany, a wspólne kilometry policzone.
Zakres danych
Co firma dostaje z inOneCar
Dane pochodzą z rzeczywistej aktywności użytkowników w programie, nie z deklaracji.
Wspólne przejazdy
Liczba przejazdów zrealizowanych wspólnie w danym okresie rozliczeniowym.
Wspólne kilometry
Suma kilometrów przejechanych razem — podstawa do przeliczenia unikniętych emisji.
Szacowana redukcja CO₂
Emisje uniknięte dzięki temu, że pracownicy jechali razem zamiast osobno.
Miejsca parkingowe
Liczba aut mniej pod zakładem w przeliczeniu dziennym.
Aktywność programu
Liczba użytkowników i osób realnie korzystających z programu w okresie.
Raport okresowy
Zestawienie za wybrany okres, gotowe do przekazania zespołowi raportującemu.
Metodyka
Jak powstaje liczba redukcji emisji
Przejazd trafia do systemu z trasą, liczbą pasażerów i dystansem. Liczy się tylko przejazd faktycznie odbyty wspólnie.
Każdy pasażer, który jechał z kierowcą zamiast własnym autem, oznacza przejazd, który się nie odbył. To podstawa kalkulacji.
Uniknięte kilometry mnożymy przez wskaźnik emisyjności dla samochodu osobowego. Wynik prezentujemy jako szacunek, nie pomiar.
Firma widzi wynik w panelu administratora i może pobrać zestawienie za wybrany okres.
Wartość redukcji emisji jest szacunkiem opartym na danych o wspólnych przejazdach i przyjętym wskaźniku emisyjności. Nie zastępuje audytu ani pomiaru.
Panel dla firmy
Dane w jednym miejscu
Zespół odpowiedzialny za raportowanie nie musi zbierać ankiet — wchodzi do panelu i pobiera zestawienie za wybrany okres.
Panel pokazuje dokładnie te dane, które opisaliśmy wyżej: wspólne przejazdy, kilometry, szacowaną redukcję CO₂ i liczbę zwolnionych miejsc parkingowych, zebrane w jednym zestawieniu za wybrany okres.
Poza raportem
Program działa, nawet gdy raport jest już złożony
Dane ESG są efektem ubocznym działającego programu, a nie jego celem. Pracownicy korzystają z niego, bo łatwiej im dojechać do pracy, a firma odciąża parking i ogranicza koszty transportu.
Jeśli dopiero zastanawiacie się nad organizacją dojazdów, zacznijcie od strony o transporcie pracowniczym. Jeśli chcecie dodatkowo nagradzać aktywność pracowników, zobaczcie benefit transportowy.
Najczęstsze pytania o dane ESG
Czy dane z inOneCar wystarczą do raportu?
Obejmują tę część dojazdów pracowników, która odbywa się wspólnie w ramach programu. Pozostałe dojazdy nadal trzeba oszacować w przyjęty przez firmę sposób.
Do jakiego zakresu należą emisje z dojazdów?
Dojazdy pracowników do pracy klasyfikuje się w zakresie 3, czyli wśród emisji pośrednich w łańcuchu wartości.
Czy widzicie dane pojedynczych pracowników?
Panel pokazuje aktywność programu w formie zbiorczej. Firma nie otrzymuje informacji o przejazdach konkretnej osoby.
Za jaki okres można pobrać zestawienie?
Za dowolny okres rozliczeniowy prowadzenia programu — miesiąc, kwartał lub rok.
Czy redukcja emisji to pomiar?
Nie, to szacunek oparty na liczbie wspólnych kilometrów i przyjętym wskaźniku emisyjności. Zawsze podajemy go jako wartość szacowaną.
Sprawdźmy, ile wspólnych kilometrów może powstać w Twojej firmie
Przeanalizujemy organizację zmian i strukturę dojazdów, a potem pokażemy, jakie dane trafią do panelu.